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けいいんはゆっくりと発進してくれてもされる方の車には、結構なショック有りますよね(^^;ロープって簡単に切れるんですね(*ﾟДﾟ*)まだ切れたこと、切れたのは見たことないですね😊でもスタックで昔、良く？言われた板、フロアーマットをタイヤの下に押し込んで、スタートさせるのしたけど、板、フロアーマットがすっ飛んで行って何の役にもたたなかった経験は有りますよ(^^;

キャリパーのオーバーホールでシールとかピストンとかにグリス塗るときは、素手でやる。 しつこいぐらいに洗浄を丁寧にやってもゴミの噛み込みが心配だし、やっぱり素手の方が感覚が敏感だから、安心感が違う。

怖い怖い

「まーさん」が上手く出来ましたね😁✋ 少しの違和感は、あった方が良いのかもしれませんね。全く分からないと少し怖いかもです。

昔はパワステが無いのでタイヤの接地面積が大きいトラックとかレーシングタイヤを履いた車は、ステアリングが回せないほどでした。これをパワステで無理に回しているのかと思うと据え切りは控えた方がいいのではと思う。

機械音声もどき？？

現役指導員です。賛否が分かれますよね😂　私はやっちゃいます。やらないように運転することも全然できるけどめんどくさくてやっちゃう時はやっちゃうんだ！といいわけしつつやります笑

駐車するときどうしてもやらなくちゃいけなくない？ 教習所でも普通にそう教わってたんだけどｗ

タイヤ減りそうだから、あまりしない様にしています

パワステ付いてない車乗ってるので、据え切りしないです。 重いので。 ちょっとでも動きながら回すと全然違います。 パワステ付いてる車なら据え切りしてます。

もちろん据え切りします

まーさんに同感😀👍️

謎のメカ

ホンダの軽トラは荷台の下にエンジンがあるから走行中静かだし、空荷時の重量バランスも良いので、軽トラ界では一番良いと思ってるんだけど。

「まーさんの声をAI音声合成の素材として利用し、投稿者様の私見を語らせること」についてもまーさんご本人から許諾を得ているのでしょうか？

メチャクチャ本○w 現時点でお金持ちが欲しいのはガソリン車でしょ？(*´ω｀*)

もっと若者でも頑張れば買えるような安価なスポーツ出して欲しいですね😊シビックにしても4ドアになって大きくなって、お高くなってしまったし😅

CCA値 測定するテスターが安く売ってますね。

まーさん。 ありがとうございます。 バッテリーとタイヤの確認を 怠らないようにしますね。 皆様も安全第一＆安全運転でね。

そのチョッとした差が チューニングや調整に 響いてくるんだと思います。

結果的に こちらの忠告を阻止されてエンジン逝ってしまいました。私が見たときには既に手遅れに近い状態。なのにまだ交換しなくていいと言われたそうで…

ＡＩ

パ⤴ット⤵⤵⤵

これは本当に難しい。 法律が絡んでいるので、業者も手が出せないんですよね・・・。

パッドの鳴きは、パッドの微振動なんだよね!　振動を抑える位に踏めば良い訳です😊

全部この音声でええわ 本人より似てる

近所のインド料理屋の店長がこんな喋り方してた。

本当の声のじゃないと嫌ですね。まーさんの声が聴きたいですわ

うーん、、、。人工音声気持ち悪い。

違うんだ。ゴムにプリロード掛けてると、ほんの２年　３年後にはボロボロに割れたりするんだよ。

AIなら「ほんで」とか名古屋ナマリを入れて欲しい。

AIまーさんの音声を売って欲しいです。

話し方が変ですね。AI？ もう視聴しなくても。登録解除。

やってもやらなくてもどっちでもいいと思います 変形してブッシュが切れるのは一般道を運転しているだけならどうでもいい話 でもゴムブッシュって想像以上に硬いので１G締めをやらないと変な反発感が出ます それはブッシュもサスペンションの硬さの一部だから 落ち着きのある乗り味にしたければ１G締めは必須 そんなの感じないから大丈夫って人には必要無い サーキット用の車高調なんか使うと気になりますがストリート用のバネレートの低いゴムアッパーの車高調やダウンサスだけとかならバンプラバーも大きいから気にならないかも 乗り心地が良いとされる足はアチコチのゴムで衝撃を逃がして逃がして誤魔化そうとしているだけですからね ブヨンブヨンｗ 必要だと思う人がやればいい

だれか、輪ゴムを自由長で保存するのと 伸ばして保存するのと寿命を比較してみてくれないかな？ 自分は 伸ばしておく方が早く切れそうだと思ってるので1G締めです。

あの～アイドリングでミッションも暖まりますよ!　構造も知らない輩が必要だ必要無い　言ってもね～😊

これまーさんの発音と違うような… なまりが聞こえないと途端につならなくなる。

カーカバーは車庫に入れている車に使うものと認識しています。青空駐車の車にも使えますと言うカバーも売られていますが、装着の不便さもですが風と湿気という天敵がいます。風で砂がついたカーカバーが車と擦れて傷は必ず付きます。濡れた状態でカーカバーを付けると苔生えます。錆びます。 紫外線と傷錆のどちらを選びますか？といったことかと。 もちろんシャッター付きガレージ保管の車は風も雨も関係ないですからほぼデメリットは無くなるのでカーカバーはあったほうが良いです。それなりの価値のあるクルマにですが。

工具屋で売っている安い工具は問題ないけど、ホームセンターの激安品は車で使うとボルトやネジの頭を痛めます・・・。 高くなくてもいいけど、メーカー品やJISマークは伊達ではないですね(^-^;

ストレートのロングストレートメガネは無駄にでかく重くてダサい。

「まーさん」「まぁさん」どちらが自然に聞こえるのかな？ アプリ的なものが有るのでしょうか？それとも全て打ち込みで操作してるのでしょうか？ ド素人はちょっとだけ知りたい😅

新しい技術は尽く批判されるものなんですね😅

これはやめてほしい。気持ち悪い

ひろゆきのやつは、もっとそれなりなのに、まーさんのは難しのかな？

そういえば、レース車両が暖機運転する時はジャッキアップした状態で前から送風機で風を送りながら4速ですると昔レースやってた知人に聞いたことがあります。ギアオイルも一緒に熱が入るようにするためだとか。 なんでも、アイドリングってチューニングアップしたエンジンであろうがノーマルのエンジンであろうが、エンジンにとっては苦しい状態らしいですね。

イントネーションが変なのは本人がしゃべってるんですか？あ！これＡIなんですね だから聞いてていもち悪くなるんですね

このAIシリーズ不評です😅

AI感が薄くなり外人の日本語って感じに！

どんどん良くなりますね～👏👏👏 イントネーションが上手くいけばパー璧ですね😁✋

スタッドレスとノーマルタイヤを交換して保管するときに全面にUVタイヤ保護スプレーをぶっかけてから保管するけど、お陰なのかヒビ割れ時期はしていないタイヤより長く保ちますよ？ スタッドレスの劣化が早いのが元で始めましたけど、スタッドレスタイヤのゴム硬化の延命には効果があると実感してます。 特に屋外野天保管の車には必須かと思うけどね